Агро-техническое оборудование
Под заказ договорная
4 800 000 р.
Проблема современного маневрового тепловоза на Российских железных дорогах.
При разработках современного маневрового тепловоза на Российских железных дорогах, упорно не замечаются их главная проблема - неудобство обслуживания...
Причём по параметру удобства обслуживания, современные маневровые тепловозы находятся на уровне паровозов, и давно отстали как от тракторостроения, так и от магистральных тепловозов. Например, новейшие - Обнинский ТЭМ-241-02 или Брянский флагман ТЭМ-23:
- Узкие проходы, лестницы и трапы позволяющие протиснуться в кабину лишь боком, обязательно вытерев чистой одеждой грязные мазутные капоты...
Брянский флагман ТЭМ-23
- Ограниченный обзор с места управления, перекрываемый огромными капотами, принуждающий управлять "по паровозному", высунувшись по-пояс в окно.
- Эффективность калориферов и кондиционеров в кабине с открытым окном, при этом ЕСТЕСТВЕННО приближаются к нулю!
ТЭМ-241-2, производитель ООО НПО Полёт, Обнинск.
- Дублированный пост управления для уверенного реверсивного движения тепловоза, отнимает практически всё свободное место в огромной кабине, размером с типовую кухню в хрущёвской панельке!
- При этом, в кабины маневровых тепловозов устанавливают шкафы для одежды, бытовые холодильники и микроволновки, обеденные столики с подстаканниками и всё то, без чего прекрасно обходятся трактористы в поле или машинисты магистральных тепловозов и электровозов!
Локо-тракторы UROMAC Чехия
Однако, имеются образцы маневровых локомотивов, в которых проблема обзора решена вполне успешно и без реверсивных пультов - а ещё проще и дешевле, с использованием в качестве маневровых тепловозов, адаптированных тракторов Т-150К, К-701, грузовиков типа УРАЛ или специальных колёсных тягачей на их базе, типа Белорусских МТЗ, или как Чешская CZ Loko, Локо-тракторы UROMAC
Маневровый мотовоз Retrac-2000
Причём по уровню комфорта, современные отечественные трактора, практически ни в чём не уступают специальным тепловозам - имеют и кондиционеры и калориферы и реверсивное рабочее место, но не загромождаются шкафами для одежды и микроволновыми печками, ведь маневровый тягач работает в пределах предприятия или сортировочной станции, где как правило имеются пункты питания или буфеты, где можно спокойно и комфортно посетить санузел и пообедать...
ОТ АВТОРА:
Конечно, прежде всего заказчик сам определяет функционал и комфорт тягача, ибо он платит за него деньги, а разработчик ориентируется на существующий спрос.
Однако, высокая стоимость специальных маневровых тепловозов, ограничивает развитие отечественных предприятий и своевременное обновление тягового состава...
С другой стороны, Тяговая Мощность Тепловоза ТЭМ241-002 легко увеличивается за счёт БУСТЕРНЫХ секций, которых может быть сколько угодно много, чего не сделаешь с обычным трактором...
Автор: Инженер - Механик С/Х Сергей Иванов "The Russian Engineering" © Январь 2023.
Переход к источнику 
